边境口岸　西藏有边境县21个，边境乡104个，边境地区总面积34.35万平方千米，人口40余万。西藏同邻国及地区接壤的陆地边境线长3842千米。全区共有5个国家边境口岸，已开放的边境口岸有樟木、普兰、吉隆、日屋。其中，樟木、普兰、吉隆口岸为国家一类边境口岸，日屋口岸为国家二类边境口岸。樟木、吉隆、日屋三个边境口岸面向尼泊尔，普兰口岸兼容中印、中尼边境贸易，亚东口岸在历史上兼容中印、中印边界锡金段、中不边境贸易。此外，拉萨的贡嘎机场是航空一类口岸。

　　樟木口岸　原名聂拉木口岸，开放于1961年，1966年改现名。位于聂拉木县樟木镇境内。地处喜马拉雅山脉中段南坡，距尼泊尔首都加德满都120千米，距拉萨776千米。口岸地区气候条件较好，海拔约2300米，国界“友谊桥”海拔1770米。交通便利，能源、通信等基础设施完善，设有海关、商检、边防检查、卫生检疫、动植物检疫、藏胞接待办公室等，有专门接待商贸人员和游客的樟木宾馆，另有电站、医院、邮局、银行、学校、电视台及外贸部门的办事机构等。有外贸、边贸公司及分支机构20余家，区外客商、尼泊尔客商和西藏个体经营者200多家，日平均流动人口1000，年商品交易额突破2亿元人民币。口岸年货运量约3万吨，其中公路运输占95%以上，年旅客出入境运输2.6万人次，道路运输占50%。2000年樟木口岸出境人数达17.8万余人次，其中外籍游客达1.7万余人次，两国边民相互往来达15万人次。边贸总量达到3.2万吨，总值达到3.37亿元人民币，主要进口商品有大米、面粉、辣椒和香水，出口商品包括羊毛、茶叶、盐和藏药。樟木口岸担负着中国对尼泊尔贸易的82%，自治区对尼泊尔贸易的93%。

　　亚东口岸　中印贸易的主要通道。位于日喀则地区亚东县境内，地处喜马拉雅山脉中段南坡谷地，海拔2800多米，与印度、不丹两国接壤，对外通道41条。17世纪中叶开始，亚东逐渐成为中印贸易的主要通道。和平解放初期，是西藏最大的对外通商口岸。该口岸距拉萨460千米，距印度加尔各答410千米，距甘托克100千米，距不丹廷布约300千米。历史上亚东口岸是中印两国间最大的陆路通商口岸，也是西藏境内条件最好的国家一类口岸。1956年口岸边贸额为3000万元人民币，交易对象包括印度、尼泊尔、不丹等国。1961年国家和自治区在亚东设立海关和各类外贸机构，公路交通、能源、通信等基础条件基本具备。中印关系改善后，亚东又开始出现少量的边民互市贸易，并初具规模。不丹和印度边民在亚东帕里镇和下司马镇进行易货贸易。

　　普兰口岸　中尼、中印边境贸易的通道。位于阿里地区普兰县境内，地处喜马拉雅山脉中段南坡，与尼泊尔、印度两国接壤。普兰县北部有神山冈仁波齐峰和圣湖玛旁雍错，是著名的佛教朝圣地区，历史上是印度教徒入境朝拜的必经之路，每年入境的香客约4.5万人次。由于境外不通公路，时常大雪封山，外国商民一般仅在每年7～9月入境交换，属季节性口岸。1954～1962年，普兰口岸主要与邻国开展边境小额贸易，当时印度卢比在流通中占有较大比例，进口商品主要为粮食、木材和日用品，出口以羊毛、盐巴、硼砂为主。1960年该口岸边贸额100万元，1962年口岸关闭，1992年恢复开放，成为西藏西南部对外贸易往来的主要口岸，年交易额约4000多万人民币。

　　吉隆口岸　中尼边境贸易的通道。位于日喀则地区吉隆县境内，喜马拉雅山中段南麓吉隆藏布下游河谷，与樟木口岸隔山为邻。1972年被国务院批准为国家二类陆路口岸，曾经设有海关、商检等部门，后因樟木口岸的繁荣，吉隆口岸进出口贸易基本停止，海关、商检等部门随之撤销。1987年国务院批准吉隆为国家一类陆路口岸。交易除以物易物外，多以尼币和人民币作为支付手段。

　　日屋口岸　中尼传统的边境贸易通道。位于日喀则地区定结县境内，与尼泊尔的哈提亚市场相对。1972年被国务院批准为国家二类陆路口岸。由于日屋至边境线(陈塘)不通车，口岸除民间小规模互市贸易往来外，并未真正通商。2002年国家投资修建日屋至陈塘的公路，以推动日屋口岸的边贸发展。