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边境口岸

2013-04-17 11:34:00来源:西藏在线
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边境口岸 西藏有边境县21个,边境乡104个,边境地区总面积34.35万平方千米,人口40余万。西藏同邻国及地区接壤的陆地边境线长3842千米。全区共有5个国家边境口岸,已开放的边境口岸有樟木、普兰、吉隆、日屋。其中,樟木、普兰、吉隆口岸为国家一类边境口岸,日屋口岸为国家二类边境口岸。樟木、吉隆、日屋三个边境口岸面向尼泊尔,普兰口岸兼容中印、中尼边境贸易,亚东口岸在历史上兼容中印、中印边界锡金段、中不边境贸易。此外,拉萨的贡嘎机场是航空一类口岸。

  樟木口岸 原名聂拉木口岸,开放于1961年,1966年改现名。位于聂拉木县樟木镇境内。地处喜马拉雅山脉中段南坡,距尼泊尔首都加德满都120千米,距拉萨776千米。口岸地区气候条件较好,海拔约2300米,国界“友谊桥”海拔1770米。交通便利,能源、通信等基础设施完善,设有海关、商检、边防检查、卫生检疫、动植物检疫、藏胞接待办公室等,有专门接待商贸人员和游客的樟木宾馆,另有电站、医院、邮局、银行、学校、电视台及外贸部门的办事机构等。有外贸、边贸公司及分支机构20余家,区外客商、尼泊尔客商和西藏个体经营者200多家,日平均流动人口1000,年商品交易额突破2亿元人民币。口岸年货运量约3万吨,其中公路运输占95%以上,年旅客出入境运输2.6万人次,道路运输占50%。2000年樟木口岸出境人数达17.8万余人次,其中外籍游客达1.7万余人次,两国边民相互往来达15万人次。边贸总量达到3.2万吨,总值达到3.37亿元人民币,主要进口商品有大米、面粉、辣椒和香水,出口商品包括羊毛、茶叶、盐和藏药。樟木口岸担负着中国对尼泊尔贸易的82%,自治区对尼泊尔贸易的93%。

  亚东口岸 中印贸易的主要通道。位于日喀则地区亚东县境内,地处喜马拉雅山脉中段南坡谷地,海拔2800多米,与印度、不丹两国接壤,对外通道41条。17世纪中叶开始,亚东逐渐成为中印贸易的主要通道。和平解放初期,是西藏最大的对外通商口岸。该口岸距拉萨460千米,距印度加尔各答410千米,距甘托克100千米,距不丹廷布约300千米。历史上亚东口岸是中印两国间最大的陆路通商口岸,也是西藏境内条件最好的国家一类口岸。1956年口岸边贸额为3000万元人民币,交易对象包括印度、尼泊尔、不丹等国。1961年国家和自治区在亚东设立海关和各类外贸机构,公路交通、能源、通信等基础条件基本具备。中印关系改善后,亚东又开始出现少量的边民互市贸易,并初具规模。不丹和印度边民在亚东帕里镇和下司马镇进行易货贸易。

  普兰口岸 中尼、中印边境贸易的通道。位于阿里地区普兰县境内,地处喜马拉雅山脉中段南坡,与尼泊尔、印度两国接壤。普兰县北部有神山冈仁波齐峰和圣湖玛旁雍错,是著名的佛教朝圣地区,历史上是印度教徒入境朝拜的必经之路,每年入境的香客约4.5万人次。由于境外不通公路,时常大雪封山,外国商民一般仅在每年7~9月入境交换,属季节性口岸。1954~1962年,普兰口岸主要与邻国开展边境小额贸易,当时印度卢比在流通中占有较大比例,进口商品主要为粮食、木材和日用品,出口以羊毛、盐巴、硼砂为主。1960年该口岸边贸额100万元,1962年口岸关闭,1992年恢复开放,成为西藏西南部对外贸易往来的主要口岸,年交易额约4000多万人民币。

  吉隆口岸 中尼边境贸易的通道。位于日喀则地区吉隆县境内,喜马拉雅山中段南麓吉隆藏布下游河谷,与樟木口岸隔山为邻。1972年被国务院批准为国家二类陆路口岸,曾经设有海关、商检等部门,后因樟木口岸的繁荣,吉隆口岸进出口贸易基本停止,海关、商检等部门随之撤销。1987年国务院批准吉隆为国家一类陆路口岸。交易除以物易物外,多以尼币和人民币作为支付手段。

  日屋口岸 中尼传统的边境贸易通道。位于日喀则地区定结县境内,与尼泊尔的哈提亚市场相对。1972年被国务院批准为国家二类陆路口岸。由于日屋至边境线(陈塘)不通车,口岸除民间小规模互市贸易往来外,并未真正通商。2002年国家投资修建日屋至陈塘的公路,以推动日屋口岸的边贸发展。
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